梓凈”牌風(fēng)淋室成了高鐵配餐車(chē)間的工作人員進(jìn)出通道

梓凈”牌風(fēng)淋室成了高鐵配餐車(chē)間的工作人員進(jìn)出通道:
探訪(fǎng)高鐵配餐基地：和飛機配餐一樣嚴風(fēng)淋室成了高鐵配餐車(chē)間的工作人員進(jìn)出通道

“梓凈”牌風(fēng)淋室成了高鐵配餐車(chē)間的工作人員*進(jìn)出通道
記者探訪(fǎng)濟鐵高鐵配餐基地,經(jīng)過(guò)車(chē)間門(mén)口的風(fēng)淋室看高鐵盒飯如何“出爐”
高鐵工作人員正在配餐

高鐵工作人員正在配餐

2014年春運已經(jīng)開(kāi)始,現在越來(lái)越多的旅客愿意選擇速度更快、環(huán)境更舒適的高鐵和動(dòng)車(chē)出行,
在列車(chē)上經(jīng)常會(huì )趕上飯點(diǎn),“舌尖上的安全”就成為旅客特別關(guān)心的問(wèn)題。21日,記者來(lái)到全國
鐵路系統通過(guò)我國“QS”認證的“高鐵中央廚房”——位于青島的濟鐵高鐵配餐基地,為
您探訪(fǎng)高鐵套餐的加工制作。

今年春運,我國鐵路總公司要求所有列車(chē)保證15元盒飯和2元礦泉水的供應。根據不同層次旅客
的不同需要,高鐵中央廚房在原有“大蝦套餐”(55元)、“黃花魚(yú)套餐”(40元)、“紅燒肉套餐”
(30元)等品種盒飯基礎上,對原三個(gè)素菜組成的“什錦套餐”(15元)進(jìn)行了改進(jìn)。春運期間,推出
了包含“三個(gè)素菜、兩個(gè)翅根”的*套餐,菜和米的分量都增加了20%,但價(jià)格仍定為15元。

不過(guò),高鐵套餐依舊保留了由三個(gè)素菜構成的15元“什錦套餐”。據濟鐵旅服黨委張永剛介紹
,春運期間,15元盒飯生產(chǎn)比率保持在50%-70%。

21日下午,記者跟隨濟鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司的工作人員進(jìn)入濟南鐵路局的“高鐵中央廚房”,
穿上統一的白大褂、戴上一次性消毒和頭罩,再穿上一次性鞋套、戴上一次性手套后,經(jīng)過(guò)360度
一個(gè)“梓凈”牌風(fēng)淋室的消毒洗禮和紫外線(xiàn)照射后,才被允許走進(jìn)車(chē)間。

車(chē)間工作人員告訴記者,在套餐生產(chǎn)過(guò)程中,工作人員必須嚴格進(jìn)行“武裝”和“洗禮”,必須通過(guò)
的不銹鋼洗手池洗手消毒，風(fēng)淋室吹淋除塵、同時(shí)一律不得佩戴首飾,更不允許化妝。

據濟鐵旅服黨委張永剛介紹,“高鐵中央廚房”生產(chǎn)能力為日均3000份套餐。據了解,目前每天由
青島和濟南客運段值乘的38趟高鐵和動(dòng)車(chē)的套餐消費量為2200-2300盒。

高鐵盒飯和飛機配餐一樣嚴

高鐵餐飲管理公司總助理王海波介紹,這些高鐵營(yíng)養快餐配餐程序和飛機上一樣嚴格,從采購、
加工、制作、包裝、冷卻到冷藏、上高鐵動(dòng)車(chē)等要經(jīng)過(guò)12道程序,所有的餐品過(guò)了72小時(shí)全部銷(xiāo)毀。

據介紹,每道工序都要嚴格把關(guān),所有食品都不添加任何防腐劑。車(chē)間里的質(zhì)量監督人員會(huì )隨機從各個(gè)
環(huán)節抽取樣品,進(jìn)行留樣和化驗。對成品的套餐會(huì )按照批次進(jìn)行留樣,每個(gè)批次至少抽檢兩盒。

據了解,菜品先進(jìn)行室溫冷卻,每盒高鐵套餐在通過(guò)包裝機覆膜時(shí),空調氣壓機會(huì )抽出盒飯內空氣中的
氧氣、二氧化碳等,然后充滿(mǎn)氮氣保證食物不變質(zhì),后放入-25℃至-35℃冷卻隧道進(jìn)行降溫,冷卻至
0℃-5℃。

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